雙總線冗余供電方式
在UPS供電系統(tǒng)中，輸出端與負(fù)載間配有配電柜、斷路器等，若碰到檢修或產(chǎn)生故障等，上幾種配置形式將引起負(fù)載停電，即系統(tǒng)的故障率雖降低，但可維護(hù)性并沒(méi)。
因此，可采用雙總線冗余配置，此方案中分別設(shè)有UPS系統(tǒng)1和UPS系統(tǒng)2兩套系統(tǒng)。在軌道交通中，各機(jī)電系統(tǒng)采用雙總線冗余供電方式來(lái)增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，消除可能出現(xiàn)在UPS輸出端與終地鐵用戶負(fù)載端之間的單點(diǎn)瓶頸故障隱患，提高輸出電源供電系統(tǒng)的容錯(cuò)功能。3UPS的實(shí)際應(yīng)用在城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)中，UPS設(shè)備在車(chē)站、車(chē)輛段和控制中心都有應(yīng)用。
這是因?yàn)闊o(wú)論直流電的運(yùn)送距離長(zhǎng)短都需要大量的銅線，這會(huì)迅速增加系統(tǒng)的成本及空間需求。而如今，你可以安裝大型的集中化系統(tǒng)，無(wú)論是以傳統(tǒng)的模式還是以模塊化的方式，同時(shí)也可以選擇任何一種自己喜歡的電池類(lèi)型。
隨著5G的商用推廣，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用井噴式涌現(xiàn)，數(shù)據(jù)中心規(guī)模在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)將成倍增長(zhǎng)，其IT設(shè)備數(shù)量、占地面積等投資成本也將隨之飆升。在數(shù)據(jù)中心寶貴的使用面積中，如何大程度地提升經(jīng)濟(jì)效益、減少基礎(chǔ)設(shè)施占地面積，是行業(yè)發(fā)展關(guān)注的熱點(diǎn)。
5G時(shí)代的數(shù)據(jù)中心，正在向超大型云計(jì)算中心和邊緣數(shù)據(jù)中心的兩級(jí)發(fā)展。針對(duì)5G時(shí)代的數(shù)據(jù)中心應(yīng)用，相比上一代模塊化UPS，新一代400kVA/kW產(chǎn)品占地面積由2個(gè)柜減少到1個(gè)柜，節(jié)省占地面積高達(dá)50%；800kVA/kW產(chǎn)品占地面積由3個(gè)柜減少到2個(gè)柜，節(jié)省占地面積高達(dá)33.3%，大幅提高了數(shù)據(jù)中心機(jī)房利用率。模塊化UPS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)8機(jī)并聯(lián)，容量可達(dá)6.4MW，滿足超大型數(shù)據(jù)中心、工業(yè)等場(chǎng)景的電力保障需求。
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